摘要：QB/T 2703-2020《汽车装饰用皮革》于2020年10月1日正式实施，为了统一生产企业与检测机构对新标准的理解，提高汽车装饰用皮革产品的质量，本文给出了新旧标准的主要差异分析，并提出了相关建议，以供参考。
摘要：QB/T 2703-2020《汽车装饰用皮革》于2020年10月1日正式实施，为了统一生产企业与检测机构对新标准的理解，提高汽车装饰用皮革产品的质量，本文给出了新旧标准的主要差异分析，并提出了相关建议，以供参考。
随着国民生活水平的提高，汽车已进入寻常百姓人家。高档汽车的内饰材料主要以皮革为主，QB/T2703-2005《汽车装饰用皮革》（下文简称旧标准）自2005 年9 月1日实施以来[1]，至今已有15 年。而这些年来，汽车主机厂和消费者对汽车装饰用皮革的质量性能要求更趋多样化，旧标准已经无法满足他们的个性化需求。
QB/T 2703-2020《汽车装饰用皮革》（下文简称新标准）于2020 年10 月1 日实施，替代旧标准[2]。新标准增加了对相关检测项目对应标准的引用，增加了针孔撕裂力、低温耐折牢度、接缝抗疲劳强度、沾污性能、耐清洁性能、耐湿热气候、总有机物挥发量、重金属、六价铬等9 个理化性能指标，增加了附录A 碱性汗液配制方法，增加了附录B 中性皂液中对肥皂的具体要求及配制方法。修改了产品分类方法，修改了撕裂力、摩擦色牢度、耐磨性的指标要求，修改了“阻燃性”的取样数量，修改了“耐热性”的试验方法，修改了型式检验中的“合格判定”程序。删除了“断裂伸长率”的要求，删除了分级。这些变更对于提升汽车装饰用皮革产品的质量性能、满足汽车主机厂和消费者日益提升的高质量要求，具有现实指导意义。
01新旧标准主要差异
1.1 简化了“范围”
汽车装饰用皮革可用于汽车的 不同部位材料的制作，故新标准简化了范围，适用于各类汽车装饰用皮革。
1.2 增加和修改了“规范性引用文件”
新标准增加了9 个新项目的检测，故增加了8 份新项目检测标准、1 份实验室用水标准、1 份试样的准备和调节标准，修改了1 份皮革验收、运输和贮存标准。
1.3 修改了产品分类方法
旧标准按产品厚度大小分成4种类型，新标准考虑到不同用途皮革的理化性能要求是不同的，故把产品分类方法调整为按产品用途分，分成三种类型，分别为座垫用皮革、方向盘用皮革、其他装饰用皮革，分类更趋合理化。
1.4 增加的理化性能指标
1.4.1 针孔撕裂力
考虑到方向盘用皮革、其他装饰用皮革是包覆在硬质材料（塑料、金属）上，其缺少回复性，针孔易被撕裂，故新标准在方向盘用皮革、其他装饰用皮革的理化性能指标里增加了针孔撕裂力项目，来评价汽车革的针孔撕裂性能。
1.4.2 低温耐折牢度
考虑到北方冬天的气温在零摄氏度以下，故新标准在座垫用皮革、其他装饰用皮革的理化性能指标里增加了低温耐折牢度(-10℃ ) 项目，来评价汽车革的低温冷折性能。
1.4.3 接缝抗疲劳强度
汽车内饰材料大部分都是缝制好后包覆在座椅、方向盘上，使用一段时间后会出现针孔变大，故新标准在理化性能指标里增加了接缝抗疲劳强度项目，来评价汽车革的接缝抗疲劳性能。
1.4.4 沾污性能
模拟产品使用过程中遇到易掉色服装或被沾上污物后不易清理的情况，新标准在理化性能指标里增加了沾污性能项目，来评价汽车革的防沾污性能。
1.4.5 耐清洁性能
模拟产品使用过程中易掉色服装颜色沾上座椅或座椅被沾上污物后需清洁，新标准在理化性能指标里增加了耐清洁性能项目，通过采用AEO9 皮革清洁剂进行模拟测试，来评价汽车革的耐清洁性能。
1.4.6 耐湿热气候
新标准引入耐湿热气候项目，模拟产品在高温、高湿环境（如江南的黄梅天）中使用，来评价汽车革的耐湿热气候性能。
1.4.7 总有机物挥发量
皮制座椅是高档汽车的重要组成部分，由于车内环境在停放或开空调时是一个密闭空间，当车内的总有机物挥发量达到一定浓度时，将对人体的健康造成危害（高TVOC 易引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统和消化系统功能，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等）。因此，新标准在理化性能指标里增加了总有机物挥发量项目，对其进行安全性能控制。
1.4.8 重金属总量
目前，国际市场较多关注的重金属有铅、镉、汞等，部分重金属长期与人体接触会导致皮肤过敏等有害于人体健康的情况发生。为与国际接轨，新标准在理化性能指标里增加了 “重金属总量（铅、镉、汞）”项目，对其进行安全性能控制。
1.4.9 六价铬
三价铬对鞣制皮革起着很重要的作用，可以使皮革柔软富有弹性，而以三价铬的碱式盐为主要成分的铬鞣剂是目前必不可少的一种鞣剂。尽管三价铬对人体没有危害，但在一定的情况下三价铬被氧化后可生成六价铬，若致癌物六价铬超标则对人体有害。皮革中残留的六价铬，可以通过皮肤、呼吸道吸收，引起胃肠道及肝、肾功能损害，还可能伤及眼部，出现视网膜出血、视神经萎缩等危害。故新标准在理化性能指标里增加了六价铬项目，对其进行安全性能控制。
1.5 修改的理化性能指标
1.5.1 抗张力
取样尺寸由标准尺寸调整为大号尺寸，其要求值大幅提高。
1.5.2 撕裂力
撕裂力的要求值也大幅提高，详见表2。
1.5.3 摩擦色牢度
（1）湿擦：新标准增加了摩擦次数，提高了要求值。
（2）碱性汗液：将碱性汗液的配制方法移到附录A，新标准提高了要求值，按不同用途设置了不同的摩擦次数。
（3）乙醇：考虑到生活中乙醇比汽油易取得，故在新标准中删除了汽油摩擦，增加了乙醇摩擦，调整了摩擦次数。
（4）中性皂液：新标准提高了要求值，增加了附录B 中性皂液配置方法，对使用的肥皂提出了具体要求，使检测方所使用的中性皂液得到了统一规范，降低检测误差，使检测结果更具可比性。
1.5.4 耐人造光色牢度
新标准将检测项目名称“耐光性”修改成“耐人造光色牢度”，与方法标准保持一致，检测方法和要求值新旧标准未变化。
1.5.5 耐磨性
旧标准4 种类型皮革的耐磨次数都是500 转，新标准增加了耐磨次数，座垫用皮革的耐磨次数是1000 转，方向盘皮革的耐磨次数是2000 转，其他装饰用皮革暂不考虑耐磨性。
1.5.6 涂层粘着牢度
提高了方向盘皮革涂层粘着牢度的要求值，由3.5N/10mm 提高到4.0N/10mm，其他类型皮革的涂层粘着牢度要求值与旧标准保持一致（即3.5N/10mm）。
1.5.7 阻燃性
新标准将阻燃性的检测试样数量由3 条增加到5 条，测试结果都是取最大值，要求值新旧标准未变化。
1.6 删除的内容
（1）新标准删除了旧标准表2中的“断裂伸长率”理化性能指标。
（2）新标准删除了旧标准第5章“分级”的内容。
1.7 修改了第6 章“检验规则”
（1）新标准通过表格的形式，将出厂检验与型式检验的检测项目（必检项目、选测项目和不检项目）及相对应要求章条号和试验方法章条号清楚地表示出来。
（2）新标准考虑到汽车主机厂或消费者对气味方面投诉比较多，故在出厂检验的合格判定规则中增加了气味项目。
（3）新标准通过表格的形式，标注了必检项目中的主要指标和次要指标，简化了型式检验的合格判定规则（包含单张/ 片判定原则和整批判定原则）。
02结语及建议
本次标准的修订，为满足消费者和汽车主机厂对产品的物理性能与安全性能要求，不但增加了多个项目的检测，还提高了多个项目的要求值，更加注重不同用途产品的区别考核，相关要求和测试方法设置更加科学合理。
QB/T 2703 是重要的汽车装饰性皮革的产品行业标准，无论是企业还是检测机构，都应高度关注新标准的发布实施。建议企业及时了解新标准的变化内容，分析评估新增项目及变化较大项目的质量水平，做好应对，为消费者和汽车主机厂提供高质量、高安全性能的汽车革产品。检测机构也应及时关注和学习新标准的内容，进一步完善相关项目的检测能力，提高检测水平，并及时对企业进行新标准的宣贯培训，帮助企业提高汽车革的产品质量，切实保障消费者的权益，共同促进我国汽车革行业持续健康发展。
参考文献：
[1] QB/T 2703-2005《汽车装饰用皮革》[S]
[2] QB/T 2703-2020《汽车装饰用皮革》[S]
